日本官民合作瞄准全固态电池 丰田、Panasonic助力

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日本官民合作瞄准全固态电池 丰田、Panasonic助力系列,动力充足,自放电率低;适应高低温工作环境;性能稳定,安全性高;该系列电池广泛应用于各种家居家电用品、美容医疗器材、电动工具等

  日本官民将联袂研发电动车(EV)用次世代电池,日本经济工业省和丰田汽车、旭化成、Panasonic等车厂,以及原料、电机大厂将自5月起合营,研发称为“全固态电池”的高效力产物。

  报导指出,经产省将对日本锂离子电池干系的技巧商量协会“锂离子电池原料评议商量中央”(LIBTEC)出资16亿日元,而丰田、日产、本田等车厂和Panasonic、旭化成、GSYuasa等企业将参预LIBTEC的研发。

  搭载现行锂离子电池的车辆均匀行驶间隔为400km,而LIBTEC目的正在2025年前将续航间隔提升至550km,2030年进取一步提升至800km,预估将可获取繁多厂商采用。

  车用电池市集原先由日厂专揽,2013年市占率高达70%。不表近年来中国、韩国厂商迎头遇上,2016年中国厂市占率自2013年的3%暴冲至26%,反观日厂市占率则狂掉至41%。而因看好EV将真正普及,因而日本期待借由官民合营,加疾次世代电池的研发,扳回劣势。

  LIBTEC于18日宣告了新的协会成员名单,丰田、本田、旭化成、Panasonic等企业皆产生正在名单内。

  遵循YahooFinance材料显示,截至台北时期18日上午11点36分为止,丰田汽车劲扬1.12%,Panasonic劲扬1.67%,旭化成大涨3.01%。

  现行EV用锂离子电池利用液体电解质(电解液),而全固态电池的正极、负极、电解质全为固态,因而不必顾虑液体表漏,安笑性很高,且仅需数分钟时期就可充好电,远优于现行锂离子电池的数异常钟,加上具备大容量化特质,赚多多彩票。因而充饱一次电可行驶的间隔希望提拔。